3月13日,中國艦船、飛機繼續全力搜救馬航失聯航班,不放過任何一個新竹買房疑點。圖為海軍艦艇、直升機、衝鋒舟等晝、夜出動,對相關海區進行不間斷搜索。中新社發 尹海明 攝
    當地時間2014年3月13日,越南金甌,越南空軍俄制MI-17直升機在幽明縣雨林內桃園二手餐飲設備搜索馬航失聯客機。
  中新網3月14日電 綜合外媒報道,儘管在《華爾街日報》13日刊文稱馬航MH370客機在失聯後曾繼續傳回發送機數據,暗示客機失聯後曾飛行4、5個小時的消息被馬來西亞方面否認,但多家外媒援引美國調查人員的消息稱,客機兩條通信系新成屋統非同時關閉,以及客機在失聯後曾連續發送“脈衝信號”。另一方面,美國政府表示,搜尋範圍可能會擴展至印度洋。
  失聯客機兩條通信系統非同時好房網關閉 發動機數據仍在調查
  據美國全國廣播公司(ABC)13日消息,兩名美國官員透露,MH370兩條通信系統並非同時關閉。ssd固態硬碟一名官員表示,這或許表明飛機失聯並非源於災難性故障。
  據報道,數據報告系統是在8日凌晨1點07分關閉,而應答機則是在凌晨1點21分被關閉。兩條系統屬於“系統性關閉”。ABC航空顧問約翰•蘭斯表示,通信系統的關閉可能是人為。
  一名官員表示,美國調查團隊據此“相信,失聯或許是源於人為干預”,而非事故或者災難性故障。
  此外,美國有線電視新聞網還表示,在馬來西亞方面對《華爾街日報》此前報道的飛機在失聯後還曾發送過多個小時的發動機數據進行否認後,一位民航局高官也向CNN透露稱,並未收到能夠證明飛機在失聯後繼續飛行數個小時的數據,表示《華爾街日報》的報道有誤。
  但一名美國官員則於13日下午向CNN表示,在關於失聯飛機的調查中,他們曾接收到飛機的發動機數據。
  CNN表示,目前一切還有懷疑的空間。
  CNN表示,據該名官員透露,馬來西亞方面不能完全確認這些數據來自失聯客機。這些數據可能來自於附近的其它飛機。
  “看起來飛機在那段時間內基本一直在飛”,這名高官這一表示。而這一“推測”並非來源於美國政府的消息,而是來源於雷達接收的信息和飛機的數據。
  該名官員還表示,有理由相信飛機飛行了4個小時,但是並無證據指出飛機飛向何處。
  客機失聯後曾多次發送脈衝信號
  此外,美國全國廣播公司、美國有線電視新聞網、美聯社和路透社分別援引美國高官以及調查人員的消息,稱MH370客機與地面控制失去聯繫後,通信衛星獲取過失聯航班的電子脈衝信號,但信號沒有顯示航班航向或技術狀況。
  美國全國廣播公司和美國有線電視新聞網分別援引美國高官消息稱,這一信號是每小時發送一次。而衛星接收到脈衝信號的次數,或許可以推測出飛機此後又飛行了多少小時。
  路透社援引兩名獲知調查情況人士的消息,稱馬航失聯客機在與地面控制失去聯繫後,通信衛星曾獲取過失聯馬航MH370航班的電子脈衝信號,但信號沒有顯示航班航向或技術狀況。
  “脈衝信號”說明該客機的故障排除系統已經打開並準備好與衛星聯絡,這顯示載有239人的該航班在與空管失去聯繫之後,至少仍具備聯絡能力。
  路透還指出,消息人士稱,系統傳輸該類信號約一個小時一次,並稱接收到了五或六次信號。不過消息人士也表示,單憑該類信號無法證明該飛機是在空中還是在陸地上。
  此外,美聯社14日也援引美國一名匿名官員的消息稱,失聯客機在從雷達消失後的數小時里,機內系統向衛星發送了一些脈衝信號,嘗試連接,但因馬航未買衛星服務而告失敗。
  “就像你的手機關機了,但是還是能夠向手機網絡發出一點類似於‘我還在’的信號的道理一樣”,這名要求匿名的官員這樣解釋。該名官員還表示,飛機有足夠飛行4個多小時的燃油。
  據報道,波音公司未就此作出回應。
  美方稱搜尋範圍或擴散至印度洋
  隨著新的證據的出現,也引發了外界對於MH370最後去向的猜測。
  據美國全國廣播公司報道,美國五角大樓一名高官表示,飛機或可能最後消失在印度洋。
  據報道,該名官員最開始表示,有跡象表明飛機在失聯後又飛行了4到5個小時,但此後他又改口稱可能並未飛行4、5個小時,但並未具體說明飛機到底又飛行了多久。
  而白宮發言人卡尼則於13日表示,“基於一些並非結論性但最新的信息”,可能會在印度洋開闢新搜索區域,美國正就“部署合適資源”與國際伙伴磋商。卡尼未明確“新信息”的性質,但表示正調查多種可能,在馬來政府主導下合作調查。
  據路透社報道,目前多國搜索行動已經包括十餘個國家,搜索區域已覆蓋泰國灣、安達曼海以及馬來半島兩側。
  美國表示搜索區域可能很快擴大至印度洋,這也符合該航班在起飛約一小時後或曾轉向西行的猜測。印度國防部已經下令在安達曼海和尼科巴群島部署艦船、飛機和直升機。
  在第六天的搜索中,飛機搜索了中國衛星圖像顯示可能有殘骸的區域,但未發現該航班蹤影。(完)
(原標題:外媒:馬航客機失聯後多次發脈衝信號 未能顯示航向)
(編輯:SN098)
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